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お久しぶりの投稿です。
先月13日,14日は
2日間出張修理でした🚌
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【1日目】
麻生さんと私は
大型バルク車(場内車)の
旋回ギア⚙交換。
社長とマサ君は
レンジャダンプ4WD(場内車)の
クラッチO/H🧑🔧
クレーン車を使用しながらの
大掛かりな作業でした💦
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【2日目】
社長と麻生さんで
バキューム車(場内車)の
燃料タンク交換や
シャシフレーム内部の
エアパイプ交換、
クラッチマスタシリンダASSY交換、
クラッチフルード配管修理など
盛りだくさんの内容で💦
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私は工場に残って
ご新規のお客様のヴォクシー車検、
飛び込みのお客様のオイル交換、
その後大量の事務仕事に追われ
目が回りそうな1週間でした😵💫
とっても嬉しい悲鳴です💛
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怪我もなく作業もスムーズに
進めることができて
本当に良かったです😌✨
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ご用命頂きまして
誠にありがとうございます🙇♀️
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#坂本輪業
#出張修理
#場内用車両
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先日
出張サービスデビューしましたꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)
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社長は別件で
出張サービスが入っていたので
工具と共に現場に降ろされて
ハイゼットダンプの
オルタネーター交換。
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今回は
【頻繁にバッテリー上がりの
症状がみられる】とのことで
故障診断の結果
発電状態で
バッテリ電圧を測定すると
B端子,バッテリ
共に12V前後だったので
(正常値13.8〜14.5V)
オルタネータの
内部不良と判断して、
ご提案①オーバーホール
ご提案②リビルト品に交換
ご提案③中古部品に交換
こちらの3パターンを
ご提案させて頂きました。
お客様から
『1番安い方法で』との
ご要望を頂きましたので
中古部品に交換致しました。
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バッテリーを
取り外して充電。
ベルトを外して
故障したオルタネーターを
取り外します。
正常なオルタネーターを
取り付けて
ベルトを張ります。
バッテリーを取り付けます。
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オルタネーター交換は
何度か経験した事があるので
作業自体はスムーズに
完了しました*(Ü*ૢ)*
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今回は社長が事前に
故障診断をしてくれていたので
次回は故障診断まで含めて
一人で出来る様にします!!